Misteri kawah Kembar Di Mars

Wahana ruang angkasa HiRISE milik Badan Antariksa Jepang (JAXA) merekam kawah kembar dan berdempetan di permukaan Mars yang lebarnya hampir sama. Hal tersebut menimbulkan spekulasi bagaimana kedua kawah dapat terbentuk demikain. Salah satu hipotesa untuk mengungkap misteri kawah kembar Mars adalah terjadinya hantaman oleh dua meteorit sekaligus. "Jika sebuah tubrukan terjadi satu per satu, kawah baru akan di atas kawah yang lama. Tapi ini sangat simetris, jadi mereka tercipta pada saat yang sama," kata Ian O'Neill, kontributor Discovery News. Pertanyaannya, bagaimana hal itu terjadi? Awalnya meteor itu mungkin hanya satu, tapi kemudian terbelah menjadi dua ketika masuk ke dalam atmosfer Mars. Kebetulan, kedua belahan itu berukuran hampir sama dan jatuh di tempat yang sangat dekat, bahkan saling berdampingan. Tercatat pada situs web HiRISE kalau asteroid dan komet bisa terpecah jadi dua ketika masuk ke dalam atmosfer sebuah planet. Asteroid Itokawa, yang dikunjungi oleh Hayabusa, pesawat luar angkasa milik Jepang, punya dua bagian. Mars bukan hanya punya kawah kembar dua, tapi juga punya kawah kembar tiga. Akan tetapi, kawah kembar tiga ini tidak tampak sejelas kawah kembar dua. "Mungkin karena kawah ini lebih tua dan sudah tergerus," jelas O'Neill. Namun, bagaimana sebenarnya yang memicu terbentuknya dua kawah kembar tersebut masih menjadi msiteri hingga kini.(National Geographic Indonesia/Alex Pangestu)

Sumber :

 

 

kompas.com 

Read the rest of this entry »

Bahaya Terlalu Lama Memakai Laptop

laptop sekarang udah bukan barang mewah lagi, kemajuan zaman memang menuntut kita untuk selalu mengikuti laptop merupakan alat untuk terhubung ke internet yang simple karena bentuknya yang tidak terlalu besar dan bisa dibawa kemana-mana,sehingga rasanya sangat asik jika berada didepan laptop, namun athukah anda berlama-lama didepan laptop memiliki efek yang tidak bagus.
Berdasarkan sebuah penelitian yang dilakukan tim dari Universitas Boston, terungkap sekitar 50 persen mahasiswa pengguna laptop kerap mengeluhkan rasa nyeri setelah menggunakan komputer selama satu jam. Penelitian dilakukan terhadap 18 juta mahasiswa pada tahun 2008. "Gangguan pada sistem muskuloskeletal yang terjadi pada masa anak-anak sampai dewasa muda perlu menjadi perhatian karena sistem muskuloskeletal dan postur mereka masih berkembang," kata Karen Jacobs, ketua tim peneliti dan terapis dari Universitas Boston.

Ia menjelaskan, keluhan rasa nyeri akibat penggunaan laptop kini sering dialami anak-anak di banyak negara. Selain orangtua memonitor durasi penggunaan laptop, Jacobs juga menyarankan agar anak-anak diajarkan untuk melakukan peregangan dan latihan otot untuk mencegah gangguan postur pada masa mendatang.

Laporan yang dilansir oleh The Bureau of Labor Statistics tahun 2009 menemukan kelainan muskuloskeletal (otot, tulang, ligamen, dan tendon) mencapai 29 persen dari semua kecelakaan di tempat kerja dan menyebabkan para pekerja harus mengambil cuti sakit.

Menurut Jacobs, salah satu penyebab gangguan otot atau persendian pada anak pengguna laptop adalah meja kerja yang dipakai tidak sesuai. Untuk mengurangi rasa pegal, ia menyarankan agar pengguna laptop memakai mouse ketimbang trackpad di laptop. "Memakai trackpad membuat kita berada dalam posisi yang kikuk karena posisi tangan melewati tubuh, bukannya rileks di samping," ucap Jacobs, yang pernah menjadi presiden American Occupational Therapy Association.

Saat menggunakan trackpad, umumnya satu jari, tendon jari-jari tangan secara konstan akan melebar dan menyebabkan ketegangan otot serta tulang sendi. Dalam waktu cukup lama, rasa tidak nyaman ini akan meluas ke bagian pundak, pergelangan tangan, dan lengan.

Selain itu, kebanyakan orang juga mengistirahatkan pergelangan tangan mereka saat memakai touchpad. Kondisi ini disebut tekanan kontak (contact stress) dan akan membebani otot pergelangan tangan, saraf, serta pembuluh darah. "Laptop sebenarnya didesain untuk dipakai di meja kerja. Karena itu, sebaiknya kita menambahkan aksesori seperti mouse dan keyboard untuk mencegah keluhan nyeri persendian," kata Jacobs.

Dari penelitian yang dia lakukan, diketahui bahwa anak-anak yang paling menderita nyeri karena penggunaan laptop umumnya anak yang tidak aktif bergerak. "Ada tren orang yang fisiknya aktif lebih jarang menderita gangguan muskuloskeletal. Ini terjadi baik pada anak maupun orang dewasa," kata Robin Billespie, ahli ergonomi.

Seperti halnya atlet yang wajib melakukan pemanasan sebelum turun ke lapangan, Jacobs juga menyarankan pengguna laptop melakukan peregangan di sela memakai laptop. "Berjalan berkeliling setelah memakai laptop selama dua jam adalah awal yang baik," katanya. Ia juga menyarankan untuk melakukan latihan peregangan tangan, leher, punggung, dan kepala setiap hari.
Sumber : LiveScience

Read the rest of this entry »

7 Goa Prasejarah Yang Belum Terlindungi

Sebanyak tujuh goa prasejarah di situs Asera, Kabupaten Konawe Utara, Sulawesi Tenggara, hingga kini belum memiliki status perlindungan dari pemerintah kabupaten, provinsi, maupun pusat. Padahal, goa-goa itu menyimpan kekayaan besar arkeologi yang bisa menjelaskan asal-usul kehidupan manusia di Sulawesi Tenggara. "Saat ini, goa-goa itu terancam rusak karena di sekitar kawasan tersebut terdapat berbagai usaha tambang mineral. Padahal, goa-goa itu belum dieksplorasi secara mendalam dari aspek arkeologisnya," kata Staf Teknis Arkeologi Dinas Kebudayaan dan Pariwisata Sultra La Ode Ali Ahmadi, di Kendari, Jumat (11/2/2011). Untuk menyelamatkan goa-goa yang juga dikenal masyarakat setempat dengan nama goa tengkorak itu, Ali mengatakan sudah berkoordinasi dengan pihak Balai Pelestarian Peninggalan Purbakala (BP3) Makassar untuk melakukan studi zonasi pada tahun ini. Studi zonasi merupakan tahap awal untuk memetakan situs purbakala sebelum berlanjut kepada studi teknis yang akan menggali lebih jauh nilai-nilai kepurbakalaan serta rencana pengembangan situs bersangkutan. "Dari situ, baru bisa dibuat status perlindungan legal formal dan rencana konservasinya. Harapan kami tahun ini juga sudah bisa selesai," ujar Ali.

sumber:kompas.com

Read the rest of this entry »

Dulunya Ular Tuh Berkaki

Ular merupakan hewan yang berjalan dengan menggunakan tubuhnya untuk mendorongnya ke depan itu sebabnya ular ngga bisa lurus ketika berjalan, tapi tahukah anda bahwa dulunya ular memiliki kaki. Hal itu diketahui setelah ilmuwan mempelajari fosil ular berusia 95 juta tahun yang ditemukan tahun 2000 di Desa Al-Nammoura, Lebanon. Berbeda dengan tulang kaki depan yang terlihat jelas, para peneliti harus menggunakan sinar X dan pencitraan resolusi tinggi tiga dimensi (3D) untuk bisa melihat tulang kaki belakang yang tersembunyi dalam fosil batuan.

Menurut Journal of Vertebrate Paleontology yang dikutip BBC, Selasa (8/2/2011), pertumbuhan kaki ular Eupodophis descouensi kian lambat hingga akhirnya hilang. Para peneliti Museum Nasional d’Histoire Naturelle, Perancis, hanya menemukan tulang bagian pergelangan kaki. "Bisa jadi pergelangan kaki atau bagian kaki lain patah atau hilang seiring perjalanan waktu," kata Alexandra Houssaye dari museum itu.

Dari bukti-bukti yang ada, ular mulai kehilangan kakinya sekitar 150 juta tahun lalu

sumber:kompas.com

Read the rest of this entry »

Ilmuan Temukan Spesies Baru Srigala Afrika

Ilmuwan berhasil menemukan spesies serigala baru (jackal) Afrika di wilayah Mesir. Mereka menemukannya lewat proses analisa genetik. Hasil penemuan dipublikasikan di Jurnal PLoS ONE yang diterbitkan minggu ini. Spesies baru tersebut termasuk kelompok Serigala Abu-abu. Sebelumnya, serigala itu diduga sebagai sub spesies Anjing Hutan Mesir atau Anjing Hutan Emas. Tapi, hasil analisa menunjukkan bahwa serigala abu-abu adalah spesies baru.  Spesies ini ditemukan oleh tim peneliti gabungan dari berbagai universitas. Mereka adalah tim dari Wildlife Conservation Research Unit (WildCRU) Oxford University, Universitas Oslo dan Universitas Addis Ababa.  Dr Eli Rueness dari Universitas Oslo yang terlibat dalam penelitian ini mengatakan, "Kami hampir tak bisa memercayai saat melihat dengan mata kepala sendiri bahwa DNA serigala abu-abu ini tidak cocok dengan DNA mana pun di Gen Bank." Menurut peneliti, spesies ini memiliki hubungan kekerabatan dengan Serigala Himalaya dan serigala India. Serigala Abu-abu diperkirakan sampai di benua Afrika sejak 3 juta tahun yang lalu, kemudian menyebar ke belahan bumi utara.  David MacDonald dari WildCRU yang terlibat penelitian ini mengatakan, "ini tak hanya temuan konservasi penting, tapi juga memunculkan pertanyaan tentang bagaimana serigala ini berevolusi, hidup berdampingan dengan anjing hutan emas."
Sementara Claudio Sillero, juga dari WildCRU mengatakan, "Temuan ini berkontribusi pada pemahaman tentang biogeografi fauna Afroalpine, spesies bermoyang Afrika dan Eurasia yang berevolusi akibat isolasi di dataran tinggi Afrika."  Selain menemukan spesies ini, peneliti juga menemukan spesimen hewan di Ethiopia yang secara genetik sangat identik dengan serigala abu-abu. Hal itu mengindikasikan bahwa serigala abu-abu tidak hanya ditemukan di Mesir.  Anjing hutan emas, spesies dimana serigala abu-abu ini dikelompokkan sebelumnya, dikategorikan "tidak terancam" oleh International Union for Conservation of Nature. Sementara, populasi anjing hutan abu-abu lebih jarang. Para ilmuwan percaya, prioritas konservasi dan sains pada serigala abu-abu perlu dilakukan. Misalnya dengan menemukan persebaran populasinya dan jumlah individu yang tersebar saat ini.  Sillero yang juga Ketua Grup spesialis Canin di IUCN mengatakan, 'Anjing hutan Mesir (serigala abu-abu) perlu penamaan ulang segera. Status sebagai anggota serigala abu-abu mengharuskannya dinamai Serigala Afrika"


Sumber : SCIENCEDAILY

sumber: kompas.com

Read the rest of this entry »

Yamaha Keluarkan New Jupiter Mx

Dunia Teknologi memang ga matinya dah selalu ada aza yang baru, rasanya baru kemarin yamaha jupiter mx sekarang yamaha sudah mengeluarkan new jupiter mx tentu dengan kualitas yang berbeda dari yang sebelumnya dengan memperbaiki mulai dari segi kenyamanan juga segi mesin, berikut artikel yang ane kutip dari kompas.com

 

Tenaga
Saat kunci kontak dengan desain baru diputar (start engine), daya tarik Jupiter MX ini langsung terdengar dari deru suara yang dikeluarkan  knalpot, lembut namun mantap dan bulat. Sambil menarik tuas kopling, lantas menekan tuas transmisi ke depan ( gigi 1), memutar grip gas, sepeda motor ini langsung bergerak halus.  

Ketika grip gas diputar lebih kencang, tarikan terasa responsif dan bertenaga. Tali gas MX yang dibuat ganda menambah respons (gas) spontan seperti sepeda motor balap. Sayang, medan yang disiapkan untuk first ride kali ini terbilang minim, hanya lahan parkiran berbentuk oval dengan panjang sekitar 600-meteran sehingga performa maksimal belum dirasakan.

Tapi  tenaga mesin pada gigi  1-2-3 bisa dirasakan. Pada gigi  tersebut,  tarikan MX ini mantap! Kecepatan maksimum pada tes hanya  hanya 60 km per jam saja.  Maklum, tidak ada tempat lurus.

Sempat dicoba  gigi 4,  tenaga langsung drop. Pihak Yamaha mengakui untuk gigi 4 dan 5 memang kurang. 

Urutan gigi MX baru ini seperti layaknya motor sport yakni 1-N-2-3-4-5.  Dengan dipindhakannnya tuas kopling ke kiri, pengoperasian  jadi sangat ringan dan  halus. Jempol untuk hal ini! Ternyata, perindahan ke setiap gigi juga berlangsung dengan mudah!

Setang Ergonomis
Untuk memberikan rasa nyaman bagi pengendara,  posisi kemudi MX  diubah, lebih menekuk ke dalam, seperti kebanyakan sepeda motor balap. Hasilnya, beberapa kali berputar dengan sepeda motor ini untuk pengambilan foto, tidak dirasakan capek.

Sempat pula dicoba berboncengan.  Suspensi depan dan belakang, untuk pengendaraan dan boncengan terasa nyaman. Padahal, total muatan  mencapai 180 kg. Saat   melaju, sempat digoyang-goyang secara vertikal  beberapa kali untuk menguji suspensi. Ternyata, suspensi memang  oke!

Rem juga makin mantap saat dioperasikan. Bisa dimaklumi karena depan belakang  cakram yang dioperasikan secara hidraulik.

Ukuran pelek dan belakang MX ini lebih lebar  dari pedahulunya. Kini digunanakn ban 100/70. Alhasilnya, stabil membelok dan mantap saat berakselerasi.  Melihat rongga pada sepatbor belakang, ukuran ban bisa saja dimakismalkan lagi. "Sepertinya masih muat kalau sampai 120/70," ujar Indra Dwi Sunda, Manager Promosi YMKI saat mencoba sepeda motor ini  kemarin.

Sebagai sepeda motor sport – apalagi suspensi monocross di belakang -  jangan berharap banyak untuk penyimpanan baru, seperti bebek lainnnya (suspensi belakang dengan peredam kejut ganda). Ruang yang adanya sedikit. Lebih tepatnya,  Yamaha All-New MX adalah buat bikers bebek sport sejati!
Kesan setelah kencan pertama:
♦  Pengoperasian kopling yang halus
♦  Perpindahan gigi yang mulus
♦  Posisi setang yang ergonmis
♦  Suspensi yang nyaman
♦  Suara mesin  lebih halus
♦  Pengendalian lebih mantap  (karena ban belakang lebih lebar)

Read the rest of this entry »

Sastra Ke Dunia Maya

Saat ini karya sastra tidak terbatas pada lembaran kertas. Karya sastra berupa puisi atau prosa juga tersebar dalam bentuk digital di dunia maya. Melalui blog pribadi, situs jejaring sosial, mickroblogging atau web, siapa pun dapat menyebarkan karyanya. Agaknya, fenomena sastra saat ini sudah bergeser ke dunia maya.

"Karya sastra kalau dilihat dari ruang budaya di media massa cetak jadi berkurang, tapi di media massa dunia maya justru meningkat," ujar Kepala Perpustakaan Pusat Dokumentasi Sastra HB Jassin, Endo Senggono, Minggu (23/1/2011) di PDS HB Jassin, Jakarta. Perkembangan teknologi, kata Endo, tampak membawa sastra Indonesia ke arah dunia maya. Semua orang ingin mencoba menulis karya sastra yang dulu seolah hanya milik para sastrawan ternama. Sayangnya, kata Endo, peningkatakan minat menulis tersebut tidak diiringi  meningkatnya minat baca masyarakat. "Minat baca sama saja. Dari oplah buku yang terbit belum pernah ada yang luar biasa ya. Katakan Laskar Pelangi, Ayat-ayat Cinta, tapi yang lain tidak," ujarnya. Akibatnya, kualitas karya masyarakat di dunia maya tidak sebaik karya sastra pujangga sebelum ditemukannya internet. Meskipun demikian, mutu tulisan di dunia maya tersebut dapat meningkat seiring berjalannya waktu. Karya-karya di dunia maya itu pun, kata Endo, akan mengalami seleksi kualitas dengan sendirinya. Masyarakat dengan sendirinya akan menyaring mana karya yang berkualitas dan mana yang tidak.

"Paling enggak, yang membaca punya teman yang dikenal, nanti terseleksi sendiri, mana yang disenangi pembaca, mana yang tidak," kata Endo.

Menurut Endo, jumlah pencinta sastra di Indonesia tergolong sedikit. Sebagai pengelola Pusat Dokumentasi Sastra HB Jassin, dia melihat pengunjung yang datang ke pusat sastra satu-satunya di Indonesia itu hanya segelintir orang. Hanya pelajar atau mahasiswa yang meneliti sastra dan para pencinta sastra.

"Semua orang yang suka sastra akan berkunjung ke mari atau mencari data-data tentang sastra. Namun, di masyarakat umum, sastra itu kurang perhatian. Pengunjung paling banyak pelajar dan mahasiswa," ungkapnya.

Read the rest of this entry »

Bagaimana Jika Miniatur Motor dibuat Dari Korek api

bagaimana jika sebuah motor terbuat sari korek api? di India, ada  orang  melalui  kerajinan tangan  mengubah bekas korek gas biasa menjadi pajangan berbentuk sepeda motor. sungguh Imajinasi yang sangat kreatif saya acungi jempol dah semoga orang indonesia juga lebih banyak lagi yang tertarik untuk menyulap sampah menjadi benda yang memiliki nilai seni yang tinggi, saya tunggu dah kabar terbarunya tapi dari indonesia tentunya, semoga tulisan ini dapat memotivasi anda .

sumber:: kompas.com

Read the rest of this entry »

10 Mobil Termahal Di Dunia Saat ini

Punya mobil mewah memang dambaan banyak orang apalagi mobil itu bernilai seni tinggi,tidak pasaran dan memiliki kecepatan yang tinggi,tapi untuk mendapatkan itu kita perlu merogggoh kocek yang dalam karena sudah pasti mobil tersebut bernilai milyaran gan kalau buat saya sih sudah pasti cuma mimpi, berikut 10 Mobil termahal dunia yang artikelnya ane temuin di oto.detik.com
Majalah Forbes merilis daftar 10 mobil termahal di dunia. Nama-mama besar seperti Bugatti, Rolls-Royce, Maybach, dan produsen yang kurang terkenal seperti SSC masuk daftar.

Namun beberapa nama familiar seperti Aston Martin, Spyker, McLaren tidak masuk daftar. Kita lihat dulu mobil termahal sejagat.

1. Bugatti Veyron 16.4 Super Sport (Rp 23,4 miliar)

 

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport saat ini terdaftar sebagai mobil termahal di dunia. Selain itu, mobil ini merupakan mobil produksi tercepat di dunia. Jadi apa yang kurang? Mobil ini memiliki kecepatan 431,3 km/jam dengan akselerasi 0-100 km per jam hanya dalam 2,48 detik saja. Mobil ini memiliki daya maksimum 1.200 hp dan torsi 1.500 Nm. Bahan bakarnya boros! Hanya 2 km per liter di jalan perkotaan.


2. Koenigsegg Agera Rp 13,4 miliar

 

Di dalam bahasa Swedia, Agera berarti 'beraksi'. Agera juga merupakan singkatan dalam bahasa Yunani yang artinya tanpa kenal umur. Bodi mobil ini menggunakan serat karbon dan aluminium. Tidak sedahsyat Bugatti Veyron, mobil ini cukup memiliki daya 910 hp dengan mesin 4.700 cc yang bisa berakselerasi dari 0-100 km per jam dalam 3,1 detik.

3. Maybach Landaulet Rp 12,63 miliar

Landaulet merupakan mobil yang mengadopsi kata 'kemewahan' dan kelas tinggi dengan sempurna. Mobil ini memiliki basis dari 62S. Yang unik dari mobil ini adalah atap yang terbuka sebagian, sehingga cocok untuk dibawa pelesiran di Minggu pagi. Mobil ini bisa dibilang kamar hotel berjalan, di dalamnya ada lemari es, meja lipat. Landaulet merupakan mobil bagi orang kaya.


 

4. Pagani Zonda C9 Rp 11,7 miliar
 

 Mobil ini belum dipasarkan secara resmi namun kehadirannya dalam tes selalu diintai oleh media. Kabarnya Pagani Zonda C9 bakal mengusung mesin 6.000 cc milik  Mercedes-Benz AMG yang bisa menyemburkan tenaga hingga 700 hp dan torsi 1.000 Nm. Mobil ini hanya tersedia 40 unit dan akan dipasarkan tahun depan..

 

5. Ferrari F70 Rp 7,8 miliar (perkiraan)
 

 Mobil ini merupakan penerus sedan super Enzo. Pabrikan asal Italia tersebut memastikan akan mulai menjual mobil super tersebut awal tahun ini. Mengadopsi model konsep Millechili, F70 penerus Enzo ini bakal fokus pada pengurangan bobot bodinya, yang disasar hanya seberat 1.000, dengan menggunakan bahan serat karbon ultra ringan. Pendatang baru ini akan meminjam aerodinamis, juga bodi serat karbon dan aluminium Enzo 2002. Berkat serat karbon ringannya, F70 akan berlari dari 0-100 km per jam dalam kurang dari 3 detik. (Keterangan gambar Ferrari Enzo)


 

6. SSC Ultimate Aero Rp 6,7 miliar

Ini dia mobil yang sempat mencatatkan diri sebagai mobil tercepat di dunia sebelum disingkirkan oleh Bugatti Veyron. Mobil ini bisa melaju dari 0-100 km per jam dalam 2,78 detik dengan kecepatan maksimal 413 km per jam. SSC Ultimate Aero akan meluncurkan mobil terbaru yang siap kembali merebut mahkota mobil tercepat di dunia dari tangan Bugatti.

7. LeBlanc Mirabeau Rp 6,5 miliar 

 

Mobil ini memiliki mesin yang sudah sesuai untuk balapan Le Mans namun bisa dipakai di jalanan biasa. Mobil ini mengusung mesin V8 supercharged dengan daya 700 bhp dan torsi maksimal 850 Nm. Seperti halnya bodi supercar lainnya, mobil ini memiliki bodi serat karbon. Kecepatan maksimalnya diperkirakan mencapai 370 km per jam dengan transmisi 6 kecepatan.

8. Ferrari SA Aperta Rp 4,7 miliar

 

Mobil ini merupakan mobil versi atap terbuka dari Ferrari 599 yang memulai debutnya di Paris beberapa waktu lalu. Mobil ini memiliki mesin V12 berdaya 661 bhp dan bisa melaju dari 0-100 km per jam dalam 3,5 detik. Hanya ada 80 unit dan semuanya terjual habis.

 

9. Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce Rp 4 miliar

 

Kreasi lain dari Lamborghini ini memiliki mesin 6.500 cc V12 dengan daya 670 hp dan bisa melaju dari 0-100 km per jam dalam waktu kurang dari 3,2 detik.


 

10. Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe Rp 4 miliar
 

Karya seni dari Rolls-Royce ini memiliki mesin V12 direct injection dengan 453 bhp daya dan 720 Nm torsi. Mobil ini bisa melaju dari 0-100 km per jam dalam 5,6 detik.

Read the rest of this entry »

Tips dan Trik Membeli Motor Second/Bekas

Membeli Motor bekas/seken memang butuh ketelitian tersendiri untuk memastikan Motor dalam kondisi baik atau tidak juga memastikan motor ini hasil rampasan bukan wuih bahasanya ya lo didaerah saya pada Motor cong semi lah alias cuma STNK nah rugi kan kalau kita sampai ketipu beli Motor yang tidak ada suratnya ya meski motor bekas asal lengkap kan nyaman makainya ya ga bro...? ya jika tampilan motor lebih cantik kaya Abg aza Cantik kita tinggal memodifikasi aza ya kalau motor bekas kan ga terlalu sayang beda sama motor baru masa dimodifikasi ntar ngga kelihatan barunya he..he... (bercanda) ah kelamaan yah ya udah langsung aza dibaca dan dipahami ya gan,semoga bermanfaat ni artikel ane nemu di detik.com karena saya menarik dan kali aza agan-agan yang ganteng and cantik membutuhkan ok.

1. Cek harga pasaran
Sebelum anda hunting motor bekas yang akan anda beli, sebaiknya lakukan cek harga jual motor bekas di pasaran terlebih dahulu baik dari koran, majalah atau mungkin bisa juga dari menu pabrikan di situs internet

2. Cek nomor rangka dan mesin motor

Periksa nomor rangka dan mesin motor, lalu sesuaikan dengan nomor rangka serta nomor mesin yang tertera pada STNK maupun BPKB. Perhatikan lebih jelas apakah nomor rangka & mesin motor adalah asli dan bukan ketokan kasar (biasa penjual atau penadah motor curian mengubah nomor rangka dan mesin dengan cara di ketok)

Cek nomor polisi ke SMS layanan Polisi. caranya : ketik: Metro(spasi)nomor polisi
contoh : Metro B8118HJ Kirim ke 1717 (Hanya untuk wilayah Jakarta)

3. Cek kondisi fisik

Periksa kondisi body, spion, baut, dan lain sebagainya, apakah terlihat banyak goresan, kondisi retak ataupun pecah. Usahakan juga akan lebih baik jika semua yang menempel pada motor adalah parts orisinil.

4.  Cek kondisi oli motor

Usahakan buka dan ukur oli yang ada di dalam mesin. Pastikan ukuran oli tidak berlebihan, karena oli yang berlebih akan membuat suara mesin menjadi lebih halus, sehingga dapat menyembunyikan suara asli motor yang mungkin berbunyi kasar.

5. Cek speedometer

Pastikan agar tidak ada retak atau adanya bekas pembongkaran. Lihat jumlah berapa km yang telah ditempuh oleh motor tersebut. Jika diatas 20.000 km maka dapat dipastikan akan banyak sekali komponen mesin yang akan segera Anda diganti.


6. Hidupkan mesin motor

Coba hidupkan mesin motor tersebut, apakah bisa stationer atau langsam. Karena kondisi pada mesin yang tidak bermasalah dapat langsam pada putaran kurang lebih 1500 rpm. Serta pastikan juga bahwa tidak ada bunyi-bunyian yang kasar di dalam mesin.

7. Cek perpindahan gigi

Jalankan kendaraan dan perhatikan posisi perpindahan gigi apakah terasa sulit atau tidak. Apabila terasa sulit berarti menandakan kampas kopling motor tersebut akan segera habis. Satu lagi yang perlu diperhatikan juga adalah, jika terdengar suara mendesir pada saat motor berjalan. Kemungkinan besar gigi primer dari motor tersebut akan segera habis.

8. Cek rangka atau sasis motor

Perhatikan kelurusan roda motor depan dan belakang, dan pastikan bahwa rangka atau sasis motor tersebut tidak ada kebengkokkan. Jalankan sekitar 40km/jam dan tekan rem sedikit mendadak untuk pastikan motor tidak sulit dikendalikan. Hal ini berguna untuk mendeteksi lurusnya sasis dan poros setang atau setir.

9. Cek kebocoran

Usahakan Anda dapat mencoba jalankan motor lebih lama, dan setelah motor dijalankan kurang lebih sekitar 500meter. Perhatikan apakah terlihat adanya oli yang bocor melalui sela-sela mesin. Atau adanya air radiator bocor bagi motor yang menggunakan radiator.

10. Cek kondisi kelistrikan

Periksa juga kelistrikan dan lampu-lampu seperti lampu motor depan, lampu sein, lampu rem belakang, klakson, lampu speedometer, atau elektrik stater motor. Apabila semua berfungsi atau hidup, berarti tidak ada kerusakan pada komponen dan kondisi aki motor tidak ada permasalahan.

11. Cek kondisi roda

Lakukan pengecekan terhadap kondisi Roda. Bagaimana kelurusan antara roda depan dengan roda belakang, hal ini untuk meyakinkan bahwa chasis atau rangka tidak membengkok,motor yang mengalami jatuh atau benturan keras bisa menyebabkan kebengkokan pada chasis.

12. Kalau bisa cobalah test drive

Mintalah kepada si penjual agar anda bisa mencoba mengendarai motor tersebut. Anda tentu akan bisa merasakan apakah motor tersebut ada kelainan atau tidak pada handling atau pada akselerasinya, dll.

Read the rest of this entry »

Alat Pengingat pengemudi Ngantuk

Alat Pengingat disaat ngantuk nyetir? pasti berita ini jadi kabar gembira bagi para sopir/pengemudi mobil khususnya jarak jauh, ngantuk memang selalu jadi masalah terbesar sopir yang menempuh jarak jauh jika sampai hal ini dibiarkan sudah pasti sangat membahayakan dan sangat beakibat fatal bagi keslamatan pengemudi dan penumpang karena sudah bisa di pastikan 90 persen leebih kecelakaan disebabkan karena sopir mengantuk, Kini, ada perangkat yang bisa menjaga pengemudi terbebas dari lelap saat berada di belakang kemudi. Sebuah perusahaan dari Denmark menciptakan alat yang mereka namakan Anti Sleep Pilot (ASP). Gadget yang ukurannya tidak lebih besar dari jam kantong dan diletakkan di dasbor ini akan mengeluarkan alarm atau cahaya bila pengemudi lelah atau mengantuk. Sistem kerjanya agak mirip dengan yang digunakan pada mobil-mobil mewah, seperti lane departure warning (LDW) system. Pada LDW, pengemudi diingatkan ketika roda keluar dari garis pembatas, baik sisi dalam maupun yang luar.

Kelemahannya ASP terdiri dari beberapa komponen yang mendeteksi dan mengetahui tingkat perhatian pengemudi ke dalam mobil, jalan, dan sekitarnya. Komponen pertama adalah akselerometer, berfungsi menghitung injakan kaki pengemudi pada pedal gas (apakah konstan atau tidak merata). Pada suatu penilaian, alat ini akan merekomendasikan agar pengemudi beristirahat. Selain itu, ada jam untuk menjaga pengemudi, termasuk reaksinya saat di jalur. Lebih utama lagi, komponen ini mendeteksi tingkat kelelahan. Terakhir, komponen yang berupa sensor cahaya, sensor suara, dan sensor sentuh. Jadi, alat ini bisa beradaptasi dengan cahaya yang ditangkapnya atau bisa juga melalui tingkat suara di dalam mobil pada waktu tertentu.

Perangkat ini bisa ditaruh di mobil tanpa memodifikasi salah satu elemen kendaraan karena dioperasikan menggunakan baterai. Untuk mengaktifkan ASP, sebelumnya (saat membeli), profil pengemudi akan dicatat, antara lain mengenai umur, jenis kelamin, atau kerja per minggu. Data-data ini akan digunakan terus-menerus oleh sistem ASP dan dikorelasikan dengan kalkulasi saat pengemudi berada di jalan. Selain data tersebut, setiap kali akan masuk mobil, pengemudi diminta memberi informasi lebih lengkap, seperti berapa lama perjalanan, berapa lama mata melek, atau laporan mengenai kandungan alkohol di badan. Nah, berdasarkan informasi ini, ASP menggunakan algoritma untuk menghitung tingkat kelelahan pengemudi. Dengan demikian, pada waktu yang sudah diperhitungkan, ia akan memperingati pengemudi untuk istirahat. Keunggulan ASP mungkin paling sederhana dan mudah digunakan. Keunggulan juga mencakup harga, dibanderol 250 dollar AS di Negeri Paman Sam, dan dapat digunakan di semua kendaraan. Selain tidak butuh modifikasi atau mengubah sistem pada kendaraan, yang dibutuhkan hanya interaksi fisik dengan pengemudi. Kelemahannya, sistem ini butuh informasi dari si pengemudi. Ironisnya, saat dalam kondisi lelah, pengemudi tentu malas untuk memberi data kepada ASP. Sementara itu, alat ini sangat efektif jika datanya sangat lengkap.

sumber: kompas.com

Read the rest of this entry »

Jalan Tol Hubungkan Negara

bicara tentang jalan tol pasti yang terbayang jalanan yang bebas macet,aman dan aspal yang halus pokoknya nyaman dah semoga jalan tol negara kita juga seperti itu ya, jalan tol memang sudah femiliar sebagai jalan bebas hambatan menuju ke suatu daerah yang umumnya masih dalam satu Negara, tapi di Eropa akan dilaksanakan sebuah Megaproyek jalan tol yang menghubungkan 8 negara, waduh keren abis sob, terusin dah bacanya delapan negara sepakat membangun jalan tol guna menunjang industri otomotif, khususnya lagi kegiatan ekonomi. Dan Presiden Rusia Dmitry Medvedev sudah melakukan penandatanganan final untuk memasukkan negaranya dalam jalur tol tersebut, seperti dilansir autoevolution, pekan lalu (31/12/2010). Proyek jalan tol tersebut terbentang mulai dari Turki, Georgia, Rusia, Ukraina, Moldova, Romania, Bulgaria, dan Yunani yang mempunyai jarak 7.140 kilometer. Jalan tol tersebut masing-masing mempunyai empat jalur meski belum ada keterangan kapan akan dimulai. Namun, dalam kesepakatan bersama, setiap negara yang terhubung punya tanggung jawab menyelesaikan konstruksinya. "Terciptanya infrastruktur transportasi akan menciptakan ekspansi kegiatan ekonomi dan inisiatif kewirausahaan. Dalam segi apa pun, sistem koneksi ini sangat penting karena belum bisa diakses saat ini," ujar Nikita Maslennikov, ahli infrastruktur dari Russian Institute of Contemporary Development. Hebatnya lagi, megaproyek ini bukan yang terakhir. Kabarnya, ada inisiatif membangun jalan raya Eropa-Kaukasus-Asia yang menghubungkan Perancis ke China, melewati Belgia, Jerman, Polandia, Ukraina, Rusia, Kazakhstan, Uzbekistan, Turkmenistan, dan Kirgistan.

sumber : kompas otomotif

Read the rest of this entry »

Australia Terancam Keluar Dari Motto GP

heem setelah absen beberapa hari, rasanya kangen juga pengin posting kali ini saya jalan-jalan ke sebuah situs ternama yaitu kompas.com saya melihat sebuah judul Australia terancam Out Dari Moto GP, rasanya tertarik juga untuk membaca dan mempostingya ma'lum saya sendiri juga suka Moto GP dan amat ngefans dah ama yang namanya Vallentino rosi,oke langsung gan ni Artikelnya
Promotor MotoGP, Dorna, ingin merotasi jadwal penyelenggaraan rangkaian balap roda dua kelas premium dengan tujuan penyegaran. Salah satu negara yang terkena dampak dari hal ini adalah Australia. Pada 2012 nanti, negara tersebut tidak lagi berada di rangkaian ujung, tetapi diberikan jatah lebih awal. Sinyal ini disampaikan CEO Dorna Carmelo Ezpeleta, Kamis (30/1/2/2010), yang dilansir Eurosport. MotoGP Australia yang digelar di sirkuit Phillip Island berlangsung setiap Oktober. Tahun depan, menurut Ezpeleta, Australia masih tetap melaksanakan balapan seperti tahun-tahun sebelumnya. Kalau pergeseran jadwal dilakukan tahun depan, maka ini akan sangat rumit. "Tapi, selanjutnya (2012) mereka (Australia) menjadi tempat untuk seri pembuka (Maret) agar kondisinya lebih ramah," katanya. "Kami sudah berbicara kepada mereka (pihak Australia) mengenai kalender 2012 bahwa Australia sebagai penyelenggara awal," tambah Ezpeleta. Bila pihak Australia kukuh ingin pelaksanaan pada bulan Oktober, maka bukan tidak mungkin mereka akan kehilangan peluang sebagai tuan rumah. Tampaknya pihak tuan rumah (Australia) tetap bertekad untuk bisa menyelenggarakan balapan pada akhir tahun. Alasannya, pergeseran itu berdampak pada GP F1 yang juga dilaksanakan pada bulan Maret, walau beda lintasan, yaitu di Albert Park. "Ada kontrak yang sudah diperoleh Dorna bersama kami bahwa balapan di Australia pada September-Oktober sampai 2016. Selama ini, penyelenggaraan tak pernah tertunda atau sampai dibatalkan. Semuanya berjalan sesuai jadwal," ungkap Westacott dari Australia. Selain berdempetan dengan penyelenggaraan F1, pihak Australia juga mempermasalahkan petugas lapangan. "Petugas lintasan dan unit medis kemungkinan akan terlibat pula dalam penyelenggaraan kejuaraan dunia Superbike (Februari), juga dalam tes MotoGP di Phillip Island dan F1," papar Westacott.

Read the rest of this entry »

Power Streering Listrik Dengan Sambungan Termoplastik

Nexteer Automotive, produsen setir, power steering dan as roda dari Amerika Serikat mengumumkan, berhasil mengembangkan power steering listrik (EPS) yang tidak berisik, efisiens dan mampu menghasilkan “feedback” atau reaksi yang lebih baik dari pengemudinya. Dijelaskan, EPS terbaru tersebut menggunakan sistem sambungan-berpasangan (coupling) yang dibuat dari plastik lentur untuk menggantikan baja. Dengan ini pula, selain bisa mengurangi suara, bobotnya juga lebih ringan. Karena itu pula, Nexteer mengatakan, EPS terbaru ini cocok untuk mobil hibrida atau listrik “Mobil listrik tidak menimbulkansuara. Nah, kalau menggunakan power steering tipe lain, dipastikan di kabin, bisa terdengar suara aneh,” jelas Kevin Ross, salah seorang penemu sekaligus manajer pada Global Enginering Nexter Automotive. Bahkan ia berani sesumbar, EPS terbaru-nya ini paling halus di antara yang ada di dunia saat ini.  

Peugeot X1
 produk terbaru tersebut dipastikan akan digunakan oleh Peugeot pada X1, mobil sport listrik yang dipamerkan di Paris Motor Show awal Oktober lalu. Produsen lain yang juga sudah memastikan menggunakan produk baru Nexteer ini adalah Citroën untuk DS3 dan Fiat 500 Abarth.   Sistem kontrol elektronik ini dipasang langsung bersama  motor listriknya. Dengan menggunakan termoplastik, suara dan getaran dari roda dan ban yang diteruskan melalui batang setir bisa dikurangi. Dijelaskan, selama ini, problem EPS bila mobil menggunakan ban besar atau profil tipis dan alurnya sedikit (hampir botak), getaran dan suara berisik yang ditimbulkan langsung dirasakan dan didengar oleh pengemudi.

EPS terbaru ini menggunakan kopling atau sambungan berpasangan dari termoplastik lentur. Diklaim 17 persen lebih ringan setir yang  menggunakan pasangan sambungan dari  baja. Harganya pun 50 persen lebih murah. Karena gesekan setir rendah, pengemudi bisa merasakan kontak langsung dengan ban atau bisa mengontrol kemudi lebih baik.   “Termosplastik dibuat dari polyamide yang mampu bekerja pada suhu tinggi. Bahan ini juga diperkuat dengan serat gelas, “ kata Paul Poirel, Nexteer Automotiove’s Chief Product Engineer, Europe. Setelah digunakan oleh Fiat, Citroën dan Peugeot, Nexteer akan menargetkan penggunaan produknya pada mobil premium. Komponen lain dari EPS ini adalah sensor non-kontak, motor listrik tanpa borstel (brushless) dan sistem kontrol elektronik. Pada Citroën DS3 and C3. EPS ini menggunakan satu gigi pinion  saja untuk mengerakkan rek setir.

sumber: otomotif.kompas.com

Read the rest of this entry »

Aspal Bisa Hasilkan Tenaga Listrik

Siapa yang tak tahu Aspal..?? sebuah sarana atau bahan untuk membuat jalan menjadi halus sehingga mudah dan nyaman dilewati kendaraan bermotor, tapi kalau Aspal menghasilkan tenaga listrik. Apakah anda percaya..? simpan aza jawaban anda dalam hati kali ini saya akan membahas mengenai artikel yang ditulis oleh kompas.com Aspal digagas untuk mengumpulkan energi matahari atau surya. Energi itu selanjutnya diubah menjadi energi listrik yang bisa dimanfaatkan untuk berbagai keperluan.
Ide itu muncul karena aspal sering diterpa sinar matahari. Buktinya, kendati sudah malam, aspal masih tetap hangat. Keinginan memanfaatkan aspal untuk mengumpulkan energi makin besar karena ia ada di berbagai tempat! 

Riset memanfaatkan aspal untuk mengumpulkan energi matahari pernah dicoba oleh Worcester Polytechnic Institute (WPI) di Worcester, Massachusetts, pada 2006. Caranya, seperti yang dipaparkan oleh David A Todd, insinyur senior dan pelatih di CEI Engineering Associates, Inc, dalam buildipedia.com, energi panas dikumpulkan melalui panel surya yang ditaruh di bawah lapisan aspal. Selanjutnya, energi panas diubah menjadi listrik. Dijelaskan pula, titik optimal panas berada sekitar dua inci di bawah permukaan aspal. Tidak mudah, Kendati ide tersebut dinilai jenius dan tampak sederhana, pewujudannya tidaklah mudah. Pertanyaan yang muncul, bagaimana proses perawatan, misalnya, jika kita ingin mengganti panel surya? Kalau aspal sering dibongkar, kondisi itu dipastikan mengganggu kelancaran lalu lintas. Pertanyaan tersebut dilontarkan oleh Gregory W Perry, PE, Senior Project Engineer for Flower Mound, Texas, ketika WPI mengumumkan pengembangan ide tersebut pertama kali di simposium tahunan International Society for Asphalt Pavements di Zurich, Swiss. Gregory malah kemudian melontarkan ide dan solusi. Menurutnya, sebaiknya pengumpulan energi ini dilakukan di tempat-tempat beraspal yang jarang digunakan. Misalnya, area yang jarang dipijak di pinggir landasan bandara, pusat perbelanjaan atau mal, dan trotoar. “Tempat parkir juga bisa dimanfaatkan untuk hal ini. Aspalnya rusak karena panas ban dan mesin mobil plus matahari. Sayang, energi tersebut terbuang begitu saja,” ungkap Perry. Dia juga menjelaskan, jalan yang tidak bisa dimanfaatkan adalah tol dan jalanan di dalam kota yang padat. Tiga lapis
Ide lebih ekstrem dilontarkan oleh Solar Roadways, sebuah perusahaan kecil di Sagle, Idaho. Pemiliknya, Scott dan Julie Burshaw, mengklaim sudah membuat protitipe pemanfaatan panas di jalan raya.
Jalan raya versi Solar Roadways ini terdiri dari tiga lapis. Lapisan atas atau pertama, dinamai Roadway Surface Layer dengan permukaan tembus pandang (semacam plastik atau gelas) yang keras, padat, dan berkontur. Dengan demikian, sinar matahari bisa menembus ke bagian lapisan yang mengumpulkan energi panas. Lapisan kedua, pengontrol panas yang diperoleh sekaligus memantau kualitas panel dan perangkat (memberi tahu bahwa sejumlah komponen sudah harus diganti). Sementara itu, lapisan ketiga atau dasar (paling bawah) adalah panel surya lengkap dengan mekanisme untuk meneruskan energi kepada pengguna. Lebih mantap lagi, lapisan pertama dipasangi pula dengan LED sebagai marka atau pesan buat pemakai jalan. Tulisan "maju" atau "stop" bisa tertera di situ. Lapisan pertama ini pun terdiri dari beberapa komponen teknologi tinggi yang dapat mengukur kepekaan jalan terhadap beban sekaligus mengontrol energi yang diperoleh. Ide hebat!

Read the rest of this entry »

Rakit 1 Motor Dalam Waktu 18 detik

Motor memang salah satu kendaraan yang sudah banyak dimiliki orang-orang baik dikota maupun didesa, motor pun jadi salah satu solusi orang perkotaan untuk mengatasi kemacetan dijalan raya, karena bodinya yang slim bisa kepot kanan kiri,namun tahukah anda perakitan sepeda motor ini...??, pembuatan motor di Honda bisa dikatakan sangat cepat. Satu buah motor bebek dapat dirakit hanya dalam waktu 18 detik saja. Wow! "Pembuatan motor di Honda sangat cepat, hanya butuh waktu 18 detik saja untuk merakit komponen-komponen sederhana menjadi satu unit motor," ujar Technical Training Department Head PT Astra Honda Motor (AHM), Handy Hariko  di SMKN 34, Selasa (21/12/2010). Hadi lalu menjelaskan kalau proses perakitan sebuah motor di pabrik Honda memang sangat cepat. Angka 18 detik itu dapat dicapai untuk perakitan motor bebek. "Sementara motor sport 20 detik, skutik 22 detik," imbuhnya. "Tapi meski cepat standar kualitas kita tinggi," tambahnya. Karena itulah tidak heran bila selama 30 tahun lebih kiprahnya di Indonesia, Honda telah menghasilkan puluhan juta motor. Di tahun 2010 ini pun Honda masih menguasai pasar motor Indonesia dan sanggup menjual lebih dari 3 juta motor dari 7 juta unit yang diprediksi diserap pasar. "Dengan kondisi sekarang, Indonesia menjadi negara nomor dua terbesar di dunia yang memproduksi motor Honda," pungkasnya


sumber: detik.com

Read the rest of this entry »

GREEN GT,Keluarkan Mobil Balap Ramah Lingkungan

Dunia teknologi memang asik buat diikuti ya sob meski teknologi terbaru kebanyakan dari luar negeri, kali ini kabar datang dari swiss yang telah mengeluarkan mobil balap yang ramah lingkungan, ga percaya...??? simak selengkapnya,Selama ini mesin kencang pada dunia balap selalu indentik dengan mesin yang boros bahan bakar. Tapi Green GT sepertinya ingin mengubah paradigma itu dengan menciptakan sebuah mobil balap ramah lingkungan. Mobil ini diperkenalkan produsennya dari Swiss yakni Greent GT di Ecole Polytechnique de Lausanne, Swiss. Mobil balap hijau dipersenjatai oleh motor listrik ini bahkan sudah memenuhi standar mobil balap yang ditetapkan oleh FIA. Tapi meski tergolong efisien dalam konsumsi bahan bakar, kemampuan dan kecepatan Green GT tidaklah bisa disepelekan. Sebab mobil ini tetap dapat berlari kencang. Tubuh mobil ini dibuat dari bahan karbon ringan dengan sasi komposit yang
membuat bobot mobil ini hanya 980 kg saja. Dari dua motor listrik yang
digendongnya, Green GT mampu memproduksi tenaga hingga 450-500 hp di putaran torsi 2.400 Nm. Tenaga ganas yang dimiliki Green GT disimpan dalam baterai lithium ion polimer yang dikembangkan khusus untuk mobil listrik berperforma tinggi. Selain itu, kendaraan ini juga dilengkapi dengan satu set panel surya yang digunakan untuk mencari tenaga tambahan. "Dikembangkan dan diproduksi di Swiss, Green GT menunjukkan bahwa mobil listrik dapat menawarkan tingkat kinerja yang sama dengan mobil yang menggunakan mesin pembakaran internal," demikian kata Greent GT yang memproduksi mobil ini seperti dilansir autoevolution.

detik.com

Read the rest of this entry »

PT Kereta Api Indonesia Pasang Wi-fi

Mulai tahun ini PT Kereta Api Indonesia akan menambah layanan untuk pelanggan di dalam kereta api dengan memasang jaringan WiFi. Sebagai pilot project, WiFi akan dipasang di dua rangkaian kereta, yaitu di kereta Argo Parahyangan dan Argo Jati. Belum ada informasi apakah layanan WiFi ini akan gratis atau berbayar. Yang pasti, untuk mendukung jaringannya, PT KA menggandeng PT XL Axiata sebagai provider. Penandatanganan kerja sama berlangsung di Jakarta, Rabu (8/11/2010), oleh Direktur Commerce XL Joy Wahjudi dan Direktur Komersial PT KAI Sulistyo Wimbo Hardjito. "Bagi XL, kerja sama ini merupakan kesempatan sangat berharga dalam mendukung langkah PT KA sebagai perusahaan jasa transportasi utama milik negara yang melayani jutaan pelanggan setiap tahunnya," kata Joy Wahjudi dalam siaran pers yang diterima Kompas.com. Kerja sama ini juga meliputi sejumlah hal, yaitu antara lain penyediaan telepon umum gratis (TUG) di stasiun-stasiun kereta, pemesanan dan pembelian karcis kereta api melalui layanan XL Tunai, serta penempatan branding di dalam kereta. Sementara itu, kedua pihak juga terus menjajaki kemungkinan pengembangan konten Kereta Api Mobile Application (Kabila) untuk pelanggan XL agar lebih mudah memperoleh informasi pemesanan tiket dan jadwal kereta api. "Ini adalah bentuk layanan tambahan kami kepada para pengguna jasa kereta api, diharapkan mereka semakin nyaman selama menunggu di stasiun dan di atas kereta api selama perjalanan sampai ke tujuan," kata Direktur Komersial PT KAI Sulistyo Wimbo Hardjito dalam siaran pers yang diterima Kompas.com.
XL bakal meningkatkan kualitas jaringannya, baik di dalam gerbong maupun stasiun kereta, antara lain penambahan multi-protocol label switching (MPLS) di unit-unit PT KAI, yang saat ini sudah meliputi 140 lokasi, dan sisanya lebih kurang 374 lokasi lagi. Dengan sarana dan jaringan komunikasi yang memadai ini, PT KAI akan dapat segera mengembangkan jaringan online antarstasiun dan kantor cabang, yang antara lain dapat dimanfaatkan bagi penyediaan layanan pemesanan dan pembayaran tiket secara elektronik.

sumber: kompas.com

Read the rest of this entry »

Mark Zuckerberg Janji Sumbangkan 50 Persen Hartanya

Masih banyak pengusaha sukses di dunia yang berjiwa sosial tinggi. Buktinya ada program The Giving Pledge yang menjaring para jutawan di AS untuk berkomitmen menyumbang setengah hartanya untuk kegiatan sosial atau filantropi. Makin kaya, makin besar pula sumbangannya. Program ini digagas oleh triliuner Warren Buffett dan Bill Gates, pendiri Microsoft. Yang terbaru, ada 17 orang triliuner Amerika Serikat (AS) yang menyatakan bersedia menyumbangkan minimal separuh kekayaannya untuk kegiatan filantropi. Di antara para orang kaya baik hati itu, ada nama pendiri Facebook Mark Zuckerberg dan Dustin Moskovitz. Selain itu, pendiri AOL Steve Case, investor Yahoo, Carl Icahn, dan mantan pialang Wall Street, Michael Milken. Total jenderal, hingga saat ini sudah ada 57 orang triliuner yang turut bergabung di program The Giving Pledge.
"Banyak orang menunggu hingga ujung kariernya untuk memberi. Tapi, mengapa harus menunggu jika banyak hal yang harus segera kita lakukan sekarang," ujar Zuckerberg saat memutuskan bergabung dalam komunitas ini.Lewat program ini, Bill Gates dan Buffet mengajak para orang superkaya untuk menyumbangkan paling tidak setengah kekayaan yang mereka untuk kegiatan filantropi. The Giving Pledge tidak menerima uang dan tidak memberikan saran cara menyumbangkan dana mereka. Namun, mereka meminta para triliuner itu membuat komitmen moral dan memublikasikan kesanggupan mereka dalam sebuah surat. Pada tahun 2009, menurut laporan Giving USA yang dibuat sebuah pusat kegiatan filantropi di Indiana University, para triliuner AS telah menyumbangkan dana lebih dari 227 miliar dollar AS. Angka ini hanya turun 0,4 persen dibanding tahun 2009. Buffett sendiri, pada 2006, telah menyatakan akan menyumbangkan 99 persen kekayaannya melalui Bill & Melinda Gates Foundation. Sementara itu, Bill dan Melinda Gates sendiri sejauh ini telah menyumbangkan lebih dari 28 miliar dollar AS. Daftar lengkap para triliuner dermawan itu bisa disimak di www.thegivingpledge.org. (Kontan/Cipta Wahyana)

sumber: kompas.com

Read the rest of this entry »

China, Liarkan Panda Ke Alamnya

ilutrasi

Penjaga taman margasatwa di China terlihat sangat lucu ketika menggelar pelepasan bayi panda ke alamnya. Mereka menggunakan pakaian panda sehingga tampak seperti ayah dan ibu dari bayi panda yang akan dilepaskan. Pakaian yang dikenakan benar-benar mirip dengan kulit panda, didominasi warna putih dan berbulu serta dihiasi spot hitam besar di bagian telinga dan tubuh. Pakaian ini digunakan untuk memastikan panda tak terpengaruh manusia. Pelepasan panda dilakukan oleh pekerja di Hetaoping Research and Conservation Center. Pelepasan itu merupakan usaha terakhir yang dilakukan untuk mengamankan panda raksasa pada masa depan. Pastinya, bayi panda tak langsung dilepas ke hutan. Bayi panda yang sebelumnya lahir di area penangkaran itu dilepaskan ke sebuah daerah yang lebih aman, dilengkapi dengan kamera tersembunyi untuk pemantauan. Seebelum pelepasan, pekerja mempersiapkan kebutuhan panda dan mengukur temperaturnya. Pelepasan hewan yang dilahirkan di penangkaran memang sering kali dilakukan, tetapi ini merupakan pelepasan bayi panda pertama kalinya.

Pelepasan ini merupakan langkah terakhir China untuk menyelamatkan populasi panda yang menyusut hingga 1.500-3.000 di alam. Hewan yang terkenal lewat film Kung Fu Panda ini adalah satu di antara beragam spesies yang rawan punah.

Berasal dari China Barat bagian tengah dan selatan, makanan panda 99 persen adalah bambu. Mereka harus memakannya terus-menerus karena kandungan gizi yang rendah. Kini akibat pembabatan hutan, jumlahnya menyusut.

Perkembangbiakannya sendiri merupakan hal sulit bagi panda. Fertilisasi di alam ataupun penangkaran sangat sulit terjadi memaksa para ahli untuk memberikan IVF pada panda betina. Kadang, panda betina terlalu lelah untuk bereproduksi.

Spesies ini sekarang bergantung kepada manusia untuk masa depannya. Lebih dari separuh panda yang ada melahirkan anakan yang kembar. Namun, induk hanya mampu mengurus salah satunya karena kekurangan air susu.

Akan tetapi, para ahli telah mengatasi masalah kekurangan air susu itu dengan membuat trik sistem bergilir. Bayi panda raksasa dipindahkan dari ibunya ke inkubator secara bergantian sehingga keduanya bisa terurus.

Teknik tersebut membuat tingkat kesintasan naik menjadi 98 persen. Bulan Oktober ini China berhasil mengupayakan 19 kelahiran bayi panda di penangkaran. Bulan Agustus lalu 17.000 orang dari seluruh dunia mengikuti kontes menjadi penjaga panda selama setahun di China.

sumber:kompas.com

Read the rest of this entry »